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数控车床轴承的高温问题如何处理

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数控车床轴承的高温问题如何处理

发布日期:2019-05-23 作者: 点击:

      数控车床导向轴承是一种稀油润滑块瓦轴承,主要由轴承盖、润滑油箱、冷却器、回油管、轴承套、轴承座、负荷螺钉、温度计等组成。B站两台机组的导套分为八个导套,按周长均匀分布在发电机主轴导轴颈上。

     轴承温度升高和单元振动增加的原因分析

     通过运行观察和维修分析,认为引起轴承温度升高和机组振动的主要原因有两个:

主要结果如下:

     1.轴承间隙的增加远远大于设计要求的间隙,导致润滑油进入轴承瓦面时不易形成油楔,造成润滑不良,导致导向轴承温度升高,机组振动增大;

     2。轴瓷砖表面的接触点较小,接触面不足,不符合设备规格要求。

导轴承温升的解决方案

     根据制造商的设计要求,当数控车床连续运行时,冷却水的最高温度不超过25°c,瓷砖温度和油温的最高温度不应超过65°c。瓦数和油温的变化不仅与冷却水的温度有关,而且与润滑油的循环和主轴轴与轴颈的间隙有关。

     数控车床导向轴承的允许游隙为0.2~0.3 mm(双向游隙),轴承下部浸入润滑油中。当主轴顺时针运转时,润滑油很容易进入导向轴承的轴承表面并产生油楔。润滑瓷砖表面时,即使通过主轴的最大摆动点,虽然匹配间隙最小,但由于距离短,润滑条件好,摩擦产生的热量少,冷却效果好,一般不会导致轴承温升现象,也不会导致瓷砖燃烧。


本文网址:news/481.html

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